Krizzor´s
| Krizzor's Blog |
 |
 |
|
Billeder ligger i et galleri her; http://rosborgracing.dk/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid=9 20.08.2010 - 14:15Mojn i æ box! Lasse G og jeg ankom til Harzring i går aftes kl 20 i 1, og efter et kort goddag tog vi med Speedline gutterne ud og fik en god nats søvn. Tak til dem for det! Kl 08 stod vi op, fik lidt morgenmad og noget med fælt juice. Derefter kørte vi ud til banen og fik sagt hej til alle de andre, bl.a. Halskov, teamets kok, som ankom kl kvart over 6 i morges. Dagen har indtil videre stået på fri træning hvor der er blevet sat 0.59.XX tider af Priergaard og 1.01.XX – 1.03.XX af de andre kørere fra Danmark, så vi ligger omkring de tider vi kørte sidste år. Vejret står på høj sol og ca. 25 grader så dækkene bliver ædt rimelig hurtigt, men vi regner ikke med at det kommer til at volde nogle problemer. Humøret er højt, og med CLARK som teamchef er der styr på sagerne. Alt er planlagt til punkt og prikke, og der er en meget bedre orden på sagerne end sidste år. Som en lille TT til sidste år har vi netop tjekket kileremmen efter ca 4 -5 timers træning, og den ser stadig ud som ny!
20.08.2010 - 16:45
SÅ ER VI IGANG!!! Starten gik planmæssigt kl. 14 med Speedline i front, en 4takts 180ccm Runner som 2’er, en 172 ccm 2takts Runner som 3’er, en gearmaskine som 4’er og os som 5’er. Kort efter start røg både 4takts Runneren og den store 2takts Runner i pit med motorproblemer. 2takts holdet er ved at skifte blok, heldigvis virkede det ikke som om at 4takts holdet havde helt så store problemer så de røg hurtigt ud igen, og næsten ligeså hurtigt ind igen med motorproblemer endnu en gang, der går rygter om at de også er ved at ordne blok nu. Flere hold har allerede været i pit med problemer, og enkelte hold også 2 gange. Jakob Bæk er pt i sadlen for os, Bonny for Speedline og Søren Howard for KGI/Stylepro. Ved første pitstop omkring kl 15:30 vil vi skifte ruller da vi ikke synes at maskinen tager nok omdrejninger ned ad langsiden, og Priergaard vil blive spændt på maskinen så vi kan få vist hvad vi kan!
---------------------------------------------------
Så har løbet været i gang i 2 timer og Priergaard kom på maskinen som planlagt efter 1,5 time. Jakob Bæk, som kørte det første stint var helt færdig da han kom ind hvilket er helt forståeligt i 30 graders varme. Stage6 er her nede med en Zip SP og et rigtig farligt team af nogle af verdens hurtigste kørere, det er også tydeligt at se på deres maskine at de ved hvad de laver. Omkring 23 hk på et portet Stage6 RT cylinderkit med et speciallavet RT udstødning til netop dette løb er hvad der sidder på. Udstødningen er eftersigende lavet i et samarbejde mellem Roost og Stage6. Det virker også som om at de måske går lidt for meget op i det eftersom at de prøvede at snyde en ekstra motor med ned i deres pittelt. Reglementet siger at man kun må have én ekstra motorblok med, som skal afleveres helt tom i dommertårnet. Dette er pga. at der før er set hold have x antal komplette motorer med som de så bare skifter ud. Et komplet motorskifte kan gøres på 1,5 minut med quickrelease på alle slanger, altså ville det være hurtigere at skifte motor end at skifte ruller. Heldigvis blev deres forsøg på snyd opdaget og Stage6 har derved fået deres første straf. Priergaard er LIGE kommet ind efter et styrt. Bagenden smuttede pga for meget dæktryk. Heldigvis var eneste materielle skade et styr blev skulle bukkes på plads, så nu blev Lehmann sendt på banen. ---------------------------------------------------
Så er vi på 4. time og maskinen kører derudaf. Gordon Halskov (med hjælperne Lasse G og Kresjan) er i gang i køkkenet og det dufter af bøf. Vi har ikke endnu fået skiftet ruller, og venter med det til Safety-Scooteren kommer på banen lige før midnat. Så der kommer det store tjek, måske med lidt nye dæk og bremser. Stillingen er stadig rimelig stabil. Nogle hold er begyndt at have de små problemer, men vi er heldigvis sluppet for så mange problemer, kun at rullerne skal skiftes, men det kommer jo. Lige nu sidder EMD på sædet og kører nogle stabile tider. Vi har stadig vores 5. plads i klassen. KGI og Speedline ligger på henholdsvis 1. og 3. plads. Der er lang vej endnu så vi venter og ser hvad natten bringer. 24 timer er ca. det sammen som DM-løb i 7,5 sæsoner. Og det er sku lidt lang tid uden nye lejer i blokken ;) Bon Appetit! - Og der er igen nye billeder i galleriet! Runneren er lige kommet i pit og får nu skiftet bremser foran, og Jesper bliver kastet i sædet. Speedline har også lige været i pit efter et styrt, der kostede flancen. De er igen i gang. Speedline er nu på 4. plads og vi er på 6. efter pitstop’s. --------------------------------------------------- 21.08.2010 - 22:36
I må undskylde de langsomme updates, men vi har simpelthen haft SÅ travlt her nede! Priergaard er i sadlen og han kører 1,5 sekunder hurtigere end den hurtigste overhovedet, så hvis dette forsætter så ligger vi nr 1 inden Priergaard afslutter sit stint. Travlheden blev endnu en gang bevist ved at denne update blev afbrudt af et styrt med en dansk kører involveret. Velo røg ud i græsset på vej ned ad langsiden, smider scooteren og glider en fjerdedel yderligere ned ad langsiden. Både safetycar og ambulance blev sendt ud, men der var heldigvis ikke sket mere end en brækket tommeltot og 2 trykkede riben. Både KGI og Speedline har været inde med store motorproblemer. KGI’s Runner var begyndt at sætte ud og miste kompression hvilket resulterede i at de skiftede stort set hele variosiden, skiftede cylinder, stempel og topstykke samt tjekkede tændingen, men med Fosser i frontlinjen var dette klaret på rekordtid! Speedlines tænding var gået i stykker, men dette fik de også fixet på nul komma fem. Imens ambulancen kom på plads igen, og safetycaren holdte styr på feltet kom vores Runner ind til et pitstop. Scooteren blev fyldt op med benzin og det samme blev Priergaard så han var klar til endnu et stint på 1,5 time. Planen er at han kører indtil fyrværkerishowet starter kl 23:45 hvorefter vi laver stort service på raceren i det kvarter hvor banen er lukket. Efter det kommer storken/Lehmann i sadlen og duellen kan forsætte mellem os og de vilde tyske indianere!
--------------------------------------------------- Imens jeg sad og var ved at lægge den seneste update på nettet skete der et stort uheld lige ude for vores pit. Jeg fik desværre ikke helt fat i hvad der var sket, men det var noget med en motardkører som væltede pga. at en anden kørte direkte ind i ham. Personen som kørte ind i den væltede rejste sig op, rettede sit styr på plads og kørte videre. Magen til idiot skal man fandeme lede længe efter og en straf må være på sin plads. Den forulykkede kører lå helt stille på asfalten længe ude hjælp fra hverken flagposter eller samaritter. Først da samtlige teams stod langs hegnet og råbte af deres lungers fulde kraft opfattede de at noget var galt. Endelig kom der samaritter hen til den forulykkede, som stadig lå helt stille på asfalten, men ikke noget med at give ham en nakkekrave på eller noget.
Ja og så blev jeg endnu en gang afbrudt mit i en update. Et styrt med 3 gearmaskiner nede, igen i det store sving lige ude for pitten. Vil i gætte på om flagposterne opfattede noget som helst? Svaret er nej. Jeg har virkelig aldrig set så uprofessionelle folk før i mit liv! De er her skisme for at holde øje med sådan noget, det kan ikke være vores job! Nu sidder jeg og kigger over på dem, den ene står foroverbøjet og kigger ned i jorden, den anden står og danser og den 3. glor på den der danser. Vi har igen haft både safetycar og ambulance ude, og i mellemtiden var maskinen inde for at skifte ruller til nogle lidt tungere. Lehmann er i sadlen og han roser maskinen til skyerne. Forhåbentlig kan han indhente det vi tabte på vores pitstops, eller i det mindste holde vores placering. Lad os håbe på at vi ikke får flere uheld så de sidste 13,5 time kan forløbe uden afbrydelser. //Kr1Zz0r
PS: De danske teams i S3-klasse ligger sådan placeret: Zoot: 3. - Speedline: 5. – KGI: 7.
---------------------------------------------------
Godmorgen DK! Så nærmer klokken sig 9 og natten har forløbet uden nogle problemer fra vores side. Maskinen kører godt og stabilt, og har faktisk gjort det siden vi havde det store service. Vi fik skiftet en masse sliddele og vores planlagte rulle-skift fandt sted. Dog kunne vi se på tider og reaktionerne fra sædet at det ikke var et hit. Vi er derfor hurtigt gået tilbage til den gamle rulle-vægt, og det virker! Over natten har safety-scooter-fører haft en smule travlt. Natten var plaget af styrt og andre ting der giver det gule flag på banen. Det giver jo nogle øjeblikke hvor man kan komme i pit og de andre ikke kører de bedste omgangstider (1:30 – 2:00 med safety i front). Mange teams har udnyttet det, men man kan jo heller ikke køre ind hver gang man ser det gule flag. Vores maskine er som sagt helt vildt stabil og lige nu er det Lehman der holder kablet stramt. Hos Speedline sider Kneis i sadlen, hvor han ligger i tæt duel med G16/Stage6 teamet. Alle hold kører nogle gode tider, og over natten er 0:59 tider også fundet sig vej til tavlen. KGI har haft motorproblemer og er derfor sakket en smule længere ned af stigen. De har ellers holdt en stabil Top3 placering i S3-klassen. Speedline og os har ikke døjet med problemer og har derfor haft en rolig nat, hvor nogle faktisk kunne sove uden at man skulle være bange for at blive vækket ;) Stillingen efter natten ser ud således iS3-klassen: Zoot: 4 No. 1 i klassen er 28 runder foran Speedline og 41 over os, så der er lang vej! Lige nu kan jeg se Speedline holde på Pit-måtten og pille lidt. Udstødningen var lidt utæt og så er der vist også kommet nyt fordæk. Kneis står allerede klar ved enden af pitten. I KGI’s box ser det noget trist ud. Maskinen sætter ud og måtte trækkes i pitten. – Dette koster dyrbar tid. Vi håber selvfølgelig at de kommer ud og gennemfører løbet. Vores er på vej i pit og Lehman får en pause. Jesper tager over herfra. Efter Speedlines pitstop ligger de nu på 3. i klassen. KGI er på 7. Der er kommet lidt billeder i galleriet, - dog ikke så mange. Nu er skribent og fotograf i gang igen og nye opdates vil komme lidt oftere. Over & Out! ---------------------------------------------------
Så er der ikke langt igen! Om 10 min runder vi de 22 timer og vi bliver kastet ud i de sidste to timer af dette år’s 24 timers løb på Harz-ring. Det bliver spænding til de sidste sekunder, da alt stadig kan ske. Lige nu er Priergaard på maskinen og kører tider på 1:00:00 – 1:01:50. Maskinen kører uden problemer og med nye klodser i forbremsen. Det spiller bare MAX! Jesper er klar til at tage over nu her. Speedline har lige sendt Bonny ud på banen for at fange lidt gode tider. Deres maskine er også godt kørende. KGI har haft RIGTIG mange problemer og holder i skrivende stund også i pit. Deres mål er nu at komme over stregen kl. 14. De startede i går med et træls nåleleje. Men nyt i. Det holdte så bare ikke og de skiftede det nogle gange. Lynhurtige pitstops - det skal de ha! Til sidst fik de skiftet krumtappen og håbet om podieplaceringer er over. Hullet til nålelejet i pejlstangen var blevet oval, så derfor skiftet. Tændingen havde det heller ikke for godt så det hele blev fixet. S3-klassen ser således ud; Zoot; 4. (7. OverAll)
Hva så drenge! Så er der 24H!!
Hva så drenge! Er i ligeså pumped på 24 timers race der nede i tyskland som jeg er? For et par måneder siden var der et tysk hold som kørte for et eller andet tunermærke Stage9 eller sådan noget, som spurgte om jeg ville komme og skrue for dem. Det var jeg selvfølgelig klar på for mange af mine makkere fra Isle of man kommer, så vi kan lige klaske hænder og æde nogle bratwursts! Jeg kommer til at smide updates her på siden der nede fra, så det kan i godt glæde jer til, og regner med at i følger med! Ps. Jeg har netop modtaget et telefon opkald fra de der Stage drenge, og så begyndte de at snakke om knallerter og alt muligt? Jeg troede sgu da det var det der med biler og sådan noget!? Så jeg skal åbenbart høre på knallerter i 24 timer! VI SES!
Yo! Så sker der lidt! Yo dawgs! Jeg tænkte at jeg lige ville forklare hvorfor jeg har været så fraværende her inde! Først og fremmest mente folk at jeg skulle komme op på min skole pga. noget med nogle eksamener og derefter mente kommunen at jeg skulle finde mig et arbejde. Jeg prøvede så at forklare dem at jeg altså har et arbejde som knallertkører, men det troede de ikke på at man kunne tjene penge på, så jeg flexede mine guns og skred der fra. Så det er altså derfor at jeg ikke har fået skrevet noget her inde endnu, har simpelthen haft for travlt! Nu har jeg så fundet mig et arbejde på Posthuset hvor jeg skal fyre rundt på en totalt død Big Max dagen lang, men heldigvis har de givet mig lov til at pille lidt ved den, så nu glæder jeg mig til at se hvad politiet siger til en postscooter med team speed og hele pisset! (flexer guns) Udover det har jeg droppet min kontrakt med det der drikke noget, redbull eller fanta eller hvad det nu hed, I stedet for har jeg indgået et samarbejde med Tove nede fra Nr. 4, som har lovet at give mig alt hvad jeg vil have! Krizz0r is out!
Lige om hjørnet ! Søndag 8. Maj 2010 Se Krizzor HARDSTYLE Tunings interviews fra Træf 7000 mens du venter..
|
Login Form
Shop menu
TILBUD NYHEDER Olie Støddæmper Dæk Dækvarmer Race Acc. ROOST Rullefelt Karburator ZOOT Wear Køretøjer Instrumenter 4 -Takt Race Beklædning Styr / GrebVis alle produkter |
|
|
Avanceret Søgning |
|
| Download område |
Del på Facebook
Del på facebookKort
